直升机培训中都有哪些作业（三）

众所周知，直升机培训涉及方方面面，从生产制造的层层把关，到直升机每天的细致维护和定期检查，再到飞行员的培训、正确指挥。每一步都与直升机有关。以下是小编重点对直升机培训做一个简单的介绍，希望对感兴趣的朋友有所帮助。

6，直升机培训—任务员培训

直升机的作业不单单牵涉到飞行员，很多作业还牵涉到任务员的培训，尤其是警方的执法作业。除了前舱的飞行员，还有后舱的任务员，他们和飞行员一起学习如何配合各种作业，巡逻任务中，既充当观察员，又充当红外设备操作员，武器平台上，他们是狙击手，索降和游绳任务中，他们是特种索降兵，消防任务中，他们操作消防水枪和水炮，或者操作消防水桶，绞车作业上，他们或是绞车手，或者救生员，在美国，这类人员有一个特别名称叫： 战术官。无论美国，英国，或者其他西方国家，都有专门为战术官设置的一系列培训课程。大家都知道飞行员的培训费不菲，实际上，这些战术官的培训也是十分昂贵的。经常在水面作业的单位还需要做水下逃生培训，这项培训是为了防止直升机在水面飞行发生事故时，飞行员知道如何逃生。实际上不仅仅飞行员需要参加该项培训，在石油平台作业中，石油公司的工人，因需要乘坐直升机，也每年定期都参加该项培训。

作业的任务员培训通常聚焦在以下几个作业上：HEMS作业中需要配合的急救员，SAR作业中需要的绞车手，和港口引港作业的绞车手。港口引港作业是所有直升机作业中难度最高的作业之一，因为需要将引港员接送到船上，船是一个移动的物体，因此要求作业的飞行员，绞车手等高度配合默契，这个作业是需要长时间的作业经验积累，不经过足够时间的培训，其风险是相当高的。

7，直升机培训—管理人员的培训

除了上述的针对飞行员和任务员的作业培训，还有些针对管理人员的安全管理培训，风险管理培训，国外还有一些好的灾害指挥管理培训，因为大家心里都十分清楚，飞行员和机务都培训好了，领导或总经理没有得到培训，对飞行没有概念，瞎指挥，这也是安全的一大隐患。在国内， 有好几个案例都是直接和管理相关的，比方一些飞行任务，机长认为飞行条件不具备， 老板坚持说可以，结果遭遇不测。所有的这些培训和措施，其目的只有一个：作业安全。没有了作业的安全，就没有了公司的声誉，也就没有了业务，安全是生命线。

以上就是小编对直升机培训的分析总结，希望对感兴趣的朋友有所帮助。